FAQs

Los neumáticos modernos se fabrican con caucho natural, caucho sintético, tejido, alambres de acero y negro de carbón. Muchos neumáticos también incluyen productos químicos sintéticos como la sílice para mejorar varias características. Las llantas generalmente consisten en un dibujo de la banda de rodadura y un cuerpo (Carcasa). Si bien la banda de rodadura es la responsable de la tracción, la Carcasa forma la estructura básica que contiene aire.

Los neumáticos se pueden segmentar sobre la base de las siguientes categorías:
Sobre la base de la construcción
  • Cross Ply o Bias Ply
    • La CUBIERTA se compone de varias capas textiles CRISS CROSS , que van desde cuentas hasta perla, en un ángulo con respecto a la dirección de rodadura.
    • El TREAD no está estabilizado.
    • Los TREAD y SIDEWALLS están formados por la misma estructura de capas.
    • Al enrollar, el TREAD está sujeto a flexión y esto provoca:
      • Deformación de la banda de rodadura en el área de impresión del pie en el suelo
      • Fricción con el suelo
      • El movimiento pantográfico entre las capas de la carcasa como una tijera
    • Esto resulta en:
      • desgaste acelerado
      • Menos agarre debido al área inferior de impresión del pie en el suelo
      • Menos retención de camino, ya que TREAD no está estabilizado
      • Aumento del consumo de combustible
      • La acumulación de calor, debido al movimiento pantográfico (efecto de tijera) entre cubiertas de la cubierta.
  • Llantas radiales
    • La CARCASA está compuesta por una sola capa de acero, que va desde la cuenta a la cuenta, a 90 ° respecto a la dirección de rodadura.
    • La banda de rodadura está estabilizada por un cinturón compuesto por varias capas de acero.
    • La banda de rodadura y las paredes laterales funcionan de forma independiente.
    • Al rodar, el TREAD no se ve afectado por ninguna flexión y esto ayuda a:
      • Menos deformación de la banda de rodadura en el área de impresión del pie en el suelo
      • Menos fricción con el suelo
      • Sin movimiento pantográfico ya que solo hay una capa de revestimiento de acero.
    • Esto resulta en:
      • Mayor vida de la banda de rodadura
      • Excelente empuñadura de carretera
      • Mejor agarre en la carretera y control de conducción preciso debido a la banda de rodadura estabilizada
      • Aumentar la eficiencia del combustible.
      • Funcionamiento más frío ya que no hay movimiento pantográfico (efecto de tijera) entre las capas de la carcasa y sin fricción de la banda de rodadura con el suelo.
Sobre la base del dibujo de la banda de rodadura
  • Neumáticos de verano
    Estos neumáticos están especialmente diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo en los veranos. Vienen equipados con un dibujo en forma de bloque para agarre seco y húmedo. El compuesto de caucho también ofrece buena resistencia térmica para mejorar la vida útil de las llantas.
  • Neumáticos de invierno
    Estos neumáticos con ranuras profundas y un dibujo de banda de rodadura para ofrecer un buen agarre sobre la nieve y el hielo. El patrón está optimizado para ofrecer un "efecto de mordida" para mejorar el frenado sobre la nieve. Estos neumáticos tienen un compuesto innovador que mantiene calientes los neumáticos para una mejor tracción.
  • Todos los neumáticos de temporada
    Como su nombre lo indica, estos neumáticos ofrecen un buen rendimiento durante todo el año, pero pueden no funcionar hábilmente sobre vías demasiado húmedas o en temperaturas extremas.
  • Neumáticos todo terreno
    Estos neumáticos son adecuados tanto para uso en carretera como fuera de ella. Vienen equipados con un dibujo especial de la banda de rodadura con grandes tacos para ofrecer carreteras seguras y sin pavimentar junto con una buena tracción sobre las carreteras. También ofrecen una larga vida de los neumáticos.
  • Desempeño orientado
    Estos neumáticos están especialmente diseñados para ofrecer un alto rendimiento. Ofrecen una tracción superior húmeda y seca junto con un manejo preciso y un frenado eficaz. Dado que están compuestos de compuesto de caucho blando, la vida útil de la banda de rodadura en estos neumáticos no es muy alta.
Ejemplo 185/65 / R16 91V:
  • 185 - Esta parte representa el ancho de la sección transversal del neumático en mm.
  • 65 - Esta parte representa la relación de aspecto del perfil en mm. 65 significaría que la altura de la pared lateral del neumático es del 65% del ancho del neumático, es decir, del 65% de 185 mm.
  • R: esta parte representa el tipo de construcción del neumático. 'R' significa un radial construcción
  • 16 - Representa el diámetro del borde (altura de la rueda) en pulgadas.
  • 91 - Esta parte representa el índice de carga del neumático, que es la capacidad de carga máxima del neumático (en kgs). 91 significa que el neumático es capaz de soportar una carga de hasta 615 kgs.
  • V: esta parte es indicativa del índice de velocidad, es decir, la velocidad máxima que puede alcanzar el neumático sin dañarse. V significa una clasificación de velocidad máxima de 240 km / h.
Para obtener el mejor rendimiento general, no se recomienda mezclar marcas de neumáticos. Esto se debe a que cada marca tendría diferentes técnicas de construcción, incorporaría diferentes tecnologías y los neumáticos tendrían distintas etapas de uso. Se recomienda tener todos los neumáticos de la misma marca y especificaciones.
Con el fin de lograr el mejor rendimiento general, es altamente recomendable tener todos los neumáticos idénticos entre sí en términos de marca, diseño de la banda de rodadura, dimensión, índice de carga y clasificación de velocidad y tipo de construcción. De hecho, es estrictamente recomendable tener los 4 neumáticos de carrera del mismo tamaño exacto (a menos que el fabricante del vehículo lo especifique) y del mismo tipo de construcción, es decir, todos los 4 tipos de polarización radial o 4 de polarización.
Para un manejo y confort de conducción adecuados, se recomienda tener todos los neumáticos del mismo tipo, es decir, todos tubeless o todos de tipo de tubo.
Las llantas Run Flat tienen paredes laterales reforzadas que lo ayudan a conducir su vehículo durante un buen número de millas, a una velocidad de reajuste, en caso de un pinchazo.
La presión de aire óptima para neumáticos siempre es sugerida por el fabricante del vehículo. Por lo general, se menciona en el interior de las puertas delanteras o en el pilar B, así como en el manual del vehículo.
La fecha de fabricación se imprime en la pared lateral del neumático en forma de número DOT.
Los últimos 4 números del DOT representan la semana y el año de fabricación. Si los últimos 4 dígitos del DOT son 1217, significa que el neumático se fabricó en la 12ª semana de 2017.
Si bien se recomienda reemplazar los 4 neumáticos para lograr la máxima seguridad y tracción, si reemplaza solo 2 neumáticos, es mejor instalarlos en el eje trasero. Esto se debe a que sobre la superficie mojada o resbaladiza, los neumáticos traseros desgastados podrían poner a su vehículo en un tobogán de "cola de pez" y recuperar el control a través del volante puede no ser posible.

Las válvulas de neumático tienen una base de caucho que podría volverse frágil con el tiempo. Además, el vástago de la válvula puede debilitarse con el tiempo. Por lo tanto, se recomienda reemplazar las válvulas del neumático cada vez que reemplaza un neumático. Esto evitará cualquier fuga de aire no deseado.

Puede verificar la profundidad del neumático observando el indicador de desgaste de la banda de rodadura (TWI). Estos indicadores son pequeñas áreas elevadas en la parte inferior de las ranuras. Una vez que la superficie del caucho de la banda de rodadura está nivelada con estas áreas elevadas, el neumático debe retirarse del servicio:

Una de las formas de ahorrar combustible es mantener inflados los neumáticos de su vehículo correctamente. Los neumáticos inflados requieren más energía para girar, por lo tanto, más consumo de combustible. Teniendo en cuenta los requisitos de las personas, Ceat ha creado una solución de combustible eficiente para el consumo de combustible Smarrt
Puede verificar la profundidad de la banda de rodadura usando un medidor de calibre / calibrador o una regla simple. La profundidad de banda mínima recomendada para que un neumático de automóvil sea seguro para su uso es de 1,6 mm aprox.
El mantenimiento adecuado de los neumáticos no solo mejoraría la vida útil de los neumáticos, sino que también los ayudaría a resistir los pinchazos, ofrecer un rendimiento superior y una calidad de conducción cómoda y silenciosa. Las siguientes son las formas de cuidar bien sus neumáticos:
  • Mantenimiento de la presión óptima de los neumáticos.
  • alineación correcta de las ruedas
  • equilibrado de rueda adecuado
  • Rotación regular de los neumáticos
  • Verificando regularmente si hay cortes, abrasiones, etc.
  • No exceda el índice de carga
La alineación de la rueda asegura el manejo adecuado del vehículo e incluso el desgaste de la banda de rodadura. Se dice que un vehículo está correctamente alineado cuando todos los componentes de suspensión y dirección funcionan correctamente y los ensamblajes de las ruedas están funcionando de manera recta y verdadera. Los signos de que la tensión hacia la alineación de las ruedas incluyen desgaste desigual de la banda de rodadura, respuesta de dirección cambiada y tracción del vehículo hacia un lado.
El equilibrado incorrecto de las ruedas se debe a la distribución desigual del peso en las ruedas. Esto conduce a una rotación desigual de los neumáticos, lo que da como resultado una vibración molesta, un bamboleo de los neumáticos y un desgaste desigual de la banda de rodadura. El equilibrado de las ruedas garantiza que los pesos correctos se agreguen a las llantas para equilibrarlos y proporcionar una calidad de marcha suave.
Es importante equilibrar las ruedas cada vez que se montan neumáticos nuevos.
La rotación del neumático es la práctica de mover los neumáticos de un automóvil de una posición a otra para garantizar un desgaste uniforme. Los neumáticos en un eje pueden desgastarse más rápido que los de otro debido a diferentes hábitos de conducción, frenadas frecuentes o distribución de peso desigual. Para garantizar el uso uniforme de los 4 neumáticos, se recomienda practicar la rotación del neumático entre los ejes después de cada 5000 km.
Ceat recomienda el patrón de rotación de 5 llantas.
Mantener una presión de aire óptima es una de las formas más fáciles y efectivas de cuidar adecuadamente los neumáticos. Ofrece los siguientes beneficios:
  • seguridad
    Las llantas infladas / sobrepasadas generalmente son una de las razones más importantes por las que se inflaman los neumáticos. Dado que no ofrecen un parche de contacto optimizado con el asfalto, disminuye la eficiencia de frenado del vehículo.
  • vida del neumático
    La presión de aire adecuada garantiza un parche de contacto uniforme con la pista. Esto ayuda a proporcionar un rendimiento óptimo y conduce a un desgaste uniforme, lo que aumenta la vida útil de la banda de rodadura.
  • Economía
    Las llantas infladas / excesivas requieren más potencia para ponerlas en movimiento y, por lo tanto, consumen más combustible.
  • Manejo
    Los neumáticos con la presión correcta garantizan un manejo preciso y una respuesta de dirección.
  • agarre seguro
    Los neumáticos con la presión de aire correcta ofrecen agarre seguro en seco y húmedo al agarrar bien el asfalto.
El nitrógeno es un gas inerte y su naturaleza química lo mantiene no reactivo. Por lo tanto, no muestra ningún cambio en la propiedad con cambios en el rango de temperatura. Por lo tanto, es menos probable que un neumático inflado con nitrógeno se desinfle rápidamente debido a la baja permeabilidad del gas. Además, ayuda a mantener fresco el neumático, especialmente en trayectos largos en carretera.
Las llantas generalmente tienen una vida útil de aproximadamente 5 años. Con el tiempo, se exponen a temperaturas variables y rayos UV. Esto crea micro grietas en la banda de rodadura y la pared lateral. Tal neumático, cuando se usa, puede causar pinchazos frecuentes y explosiones. Por lo tanto, es importante usar el neumático de repuesto como un neumático normal con rotaciones adecuadas de los neumáticos. De lo contrario, la llanta de repuesto, incluso si no se usa, debe reemplazarse después de 5 años.

Aquí hay una lista de verificación que debe examinar antes de dirigirse a un viaje por carretera en su vehículo:

  • Revise el aceite del motor y otros lubricantes importantes, como el aceite de engranajes, el aceite de freno, etc.
  • Revise el aceite del motor y otros lubricantes importantes, como el aceite de engranajes, el aceite de freno, etc.
  • Verifique la presión de los neumáticos, las válvulas de los neumáticos de todos los neumáticos, incluido el repuesto
  • Lleve un inflador de neumáticos operado por batería o manual
  • prueba la batería
  • Limpie o instale un nuevo filtro de aire
  • Llenado del refrigerante del motor, si es necesario
Una protuberancia o burbuja en la pared lateral del neumático a veces es el resultado de daños al entrar en contacto con un bordillo, un bache o algún otro objeto. También podría ser causada por una construcción defectuosa de neumáticos. Dicho daño suele ser irreparable y requiere cambio de neumáticos. Sin embargo, es mejor que el neumático sea inspeccionado por un tomacorriente autorizado.
Si bien la llanta desinflada generalmente es consecuencia de la conducción en superficies rugosas o de un neumático perforado por un objeto puntiagudo, el mantenimiento deficiente del neumático también puede ocasionar pinchazos frecuentes. Para resolver esto, es importante mantener los neumáticos correctamente inflados. Bajo los neumáticos inflados generalmente fallan a menudo. Además, el uso de llantas que tengan más de 4-5 años puede causar pinchazos frecuentes de llantas. Ceat ha lanzado su gama de neumáticos seguros para pinchazos, que vienen forrados con un sellador especial para evitar pinchazos.
Si bien se recomienda reemplazar los 4 neumáticos para una seguridad y tracción óptimas, aún así, está bien reemplazar al menos 2 neumáticos. Es mejor instalar dos nuevos neumáticos en el eje trasero.
Generalmente, las llantas hacen ruido como resultado de desgaste desigual o desigual de la banda de rodadura. Esto podría deberse a un equilibrado incorrecto de las ruedas o a la alineación inadecuada de las ruedas. Lo mejor es inspeccionar los neumáticos en un punto autorizado de CEAT.
La vibración generalmente se produce debido a ruedas incorrectamente balanceadas. Requiere una atención inmediata. Si la vibración persiste incluso después de un equilibrado adecuado, entonces la falla podría corresponder a un sistema de dirección o suspensión defectuoso.
Este es un síntoma clásico de que su vehículo requiere la alineación correcta de las ruedas.
Las llantas usualmente funcionan bien entre 40,000 y 45,000 kms, dependiendo del uso y estilo de conducción. Puede usar los siguientes parámetros para evaluar si necesita llantas nuevas:
  • Profundidad visible de la banda de rodadura, desgastada hasta TWI.
  • Desgaste desigual de la banda de rodadura / desgaste irregular en un neumático
  • Reducción de la eficiencia de frenado.
  • tracción reducida en mojado
  • Los neumáticos tienen más de 5 años (desde la fecha de fabricación)
Los neumáticos generalmente tienen una vida útil de 4 a 5 años, a partir de la fecha de fabricación. El uso de la publicación de este período de tiempo es arriesgado, ya que con el tiempo los neumáticos utilizan su tracción y desarrollan micro grietas. Por lo tanto, lo mejor es reemplazar los neumáticos por otros nuevos si tienen más de 5 años.
Si bien los neumáticos pueden verse bien, es posible que no sean aptos para su uso si tienen más de 5 años a partir de la fecha de fabricación. En caso de que los neumáticos tengan una buena profundidad de dibujo y no tengan más de 5 años, entonces tal vez podrían usarse. Sin embargo, tales llantas deben usarse solo si ofrecen tracción confiable y frenado eficiente.
Si bien se recomienda reemplazar los 4 neumáticos para una seguridad y tracción óptimas, aún así, está bien replanar al menos 2 neumáticos. Es mejor instalar dos nuevos neumáticos en el eje trasero.
Cualquier daño a la pared lateral suele ser irreparable y requiere un cambio de neumático. Sin embargo, lo mejor es inspeccionar el neumático desde un tomacorriente CEAT autorizado para confirmarlo.
¡Seguro! El tipo de neumático y el dibujo de la banda de rodadura que elija se verá ampliamente afectado por su estilo de conducción. Las personas con un estilo de conducción agresivo y más animado deberían usar neumáticos de alto rendimiento ya que tales neumáticos ofrecen una buena eficiencia de frenado y un manejo superior.
Del mismo modo, los que estrictamente conducen por carreteras y carreteras pavimentadas deberían optar por los neumáticos de carretera, ya que ofrecen un viaje cómodo, silencioso y seguro.
La selección de neumáticos se basa principalmente en los siguientes factores
  • Tipo de vehiculo
  • Aplicación / uso
  • Combinaciones llantas de neumáticos
  • Velocidad y condiciones de manejo
  • Tipo de diseño de la banda de rodadura y posición de la rueda
  • Carga
No es obligatorio adherirse al neumático equipado con OE. Siempre puedes optar por llantas que sean más adecuado a sus necesidades. Sin embargo, amablemente asegúrate de comprar llantas de tamaño y Especificación que es compatible con su vehículo.
Se recomienda encarecidamente que compre neumáticos del distribuidor autorizado de CEAT.
Las marcas europeas de neumáticos son un reflejo del rendimiento de los neumáticos en lo que respecta a la eficiencia del combustible, el agarre en mojado y el ruido de rodadura de los neumáticos. El objetivo de estos etiquetados / calificaciones es aumentar la seguridad y la eficiencia económica / ambiental y económica del transporte por carretera mediante la promoción de neumáticos seguros y de bajo consumo con bajos niveles de ruido. Esta regulación permite a los usuarios finales tomar decisiones más informadas al comprar neumáticos al considerar esta información junto con otros factores normalmente considerados durante el proceso de decisión de compra.
El cambio de neumáticos es una práctica de reemplazar un neumático con uno más ancho con un perfil más bajo y mantener la diferencia de diámetro dentro de un rango permisible con respecto al neumático equipado con OE.
El aumento de neumáticos generalmente da como resultado un mejor agarre en la carretera y estabilidad a alta velocidad.

    Beneficios de la conversión

  • Mejora la tracción y el agarre en las curvas.
  • Estabilidad mejorada
  • Mejora de la respuesta de la dirección
  • Estética mejorada
Deméritos de la transformación
  • Aumento de las posibilidades de daños por llantas y bordes por peligros de carretera.
  • Mayor costo de llantas y llantas
  • Se requiere aprobación de la compañía de seguros
  • Mayor probabilidad de contacto con arcos de rueda

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